NMBS breidt treinaanbod in West-Vlaanderen uit

NMBS breidt de komende jaren haar treinaanbod verder uit met het nieuwe vervoersplan 2026-2029. Dat wordt in drie fasen uitgerold, van december 2026 tot en met december 2028.

Deel artikel

Met dit vervoersplan zet NMBS een belangrijke stap in de verdere uitvoering van het Openbaredienstcontract 2023-2032 dat werd afgesloten met de Belgische Staat. Dat contract voorziet tegen 2032 een uitbreiding van het treinaanbod met 10% en een groei van het aantal reizigers met 30%.

Ook in West-Vlaanderen wordt het aanbod de komende jaren verder versterkt. Reizigers kunnen rekenen op meer treinen, zowel voor woon-werkverplaatsingen als voor vrijetijdsreizen, op weekdagen én tijdens het weekend.

Vanaf december 2026:

Tijdens het weekend rijden er voortaan de hele dag in beide richtingen twee treinen per uur tussen Brugge en Kortrijk. De IC-trein Brugge-Kortrijk zal namelijk elk uur rijden, terwijl dat vandaag om de twee uur is. Daarnaast blijft de IC-trein tussen Oostende-Brussels Airport elk uur rijden tussen Brugge en Kortrijk. Beide treinen stoppen ook in Zedelgem, Torhout, Lichtervelde, Roeselare, Izegem en Ingelmunster.
Op zondag wordt het aanbod tussen De Panne en Gent-Sint-Pieters uitgebreid. Vanuit De Panne vertrekt er ’s ochtends een vroegere trein naar Gent. Vanuit Gent rijdt ’s avonds een latere trein naar De Panne.
Op weekdagen komen er drie bijkomende piekuurtreinen. Tijdens de ochtendspits gaat het om een P-trein van Blankenberge naar Brugge. Tijdens de avondspits komt er een P-trein van Brugge naar Knokke en een P-trein van Brugge naar Zeebrugge.

Vanaf december 2027:

Zowel op weekdagen als tijdens het weekend vertrekken er vanuit Brugge extra vroege treinen naar Brussels Airport. De eerste vertrekt al om 2.11 uur en komt om 3.36 uur aan in Brussels Airport-Zaventem. Op weekdagen is dit twee uur vroeger dan vandaag. Onderweg stoppen deze vroegere treinen ook in Gent-Sint-Pieters, Brussel-Zuid, Brussel-Centraal en Brussel-Noord. Ze zijn vooral interessant voor reizigers met een vroege vlucht en voor medewerkers van de luchthaven.
Op weekdagen komt er tussen Kortrijk, Brugge en Knokke een nieuwe rechtstreekse IC-verbinding. Tussen Kortrijk en Brugge betekent dit in beide richtingen een derde trein per uur. Tussen Brugge en Knokke gaat het om een tweede trein per uur. Onderweg stoppen de treinen ook in Ingelmunster, Izegem, Roeselare, Lichtervelde, Torhout, Zedelgem, Brugge, Heist en Duinbergen. Door de uitbreiding van het aanbod verbeteren ook de aansluitingen tussen Kortrijk en Blankenberge en Oostende en Knokke.

Investeringen in de stations

Tot en met 2032 investeert NMBS verder in verschillende stations in West-Vlaanderen. Daarbij ligt de focus op meer toegankelijkheid, comfort en een betere intermodaliteit, zodat reizigers vlotter kunnen overstappen tussen verschillende vervoersmiddelen.

Tegen 2032 wil NMBS verspreid over het hele land het aantal fietsparkeerplaatsen uitbreiden tot 164.000, het aantal autoparkeerplaatsen tot 80.000 en het aantal stations dat autonoom toegankelijk is voor personen met een beperkte mobiliteit verhogen tot 176.

In drie stations wordt de toegankelijkheid voor personen met een beperkte mobiliteit verbeterd. In tien stations wordt de fietsenparking vernieuwd en/of uitgebreid. Zo wil NMBS in 2029 starten met de vernieuwing van het station van Kortrijk. In Harelbeke worden de roltrappen vervangen door liften, waardoor het station autonoom toegankelijk wordt. In Heist worden de nieuwe toegangshellingen naar de perrons afgewerkt.

Daarnaast wordt het aantal fietsparkeerplaatsen uitgebreid in onder meer Brugge, Knokke, Oostende en Waregem.