Vlaam­se rege­ring maakt meer details bekend over finan­cie­ring regi­o­na­le luchthavens

Vrijdag raakte al bekend dat de luchthavens van Oostende-Brugge en Kortrijk-Wevelgem het de komende jaren met minder subsidies zullen moeten doen. Alles samen gaat het om een besparing van ruim 35 miljoen euro tegenover de vorige legislatuur. 

Het kabinet van minister van Mobiliteit Annick De Ridder maakte meer details bekend over het akkoord. Zo is het de bedoeling om de werkingsmiddelen van de luchthavens te beperken tot de wettelijk verplichte taken en de investeringen voor beveiliging en brandweer, telkens toegekend op basis van bewezen kosten en binnen vooraf bepaalde maximumbedragen. De taken rond luchtvaartveiligheid komen niet langer in aanmerking voor subsidies.

Daarnaast komen er nieuwe concessieovereenkomsten tussen de luchthavenontwikkelingsmaatschappij Vlaanderen (LOM) en de exploitatiemaatschappijen (LEM). Daarbinnen zullen de exploitanten meer concessievergoedingen betalen, waardoor de inkomsten van de LOM met gemiddeld de helft stijgen. De luchthaveninfrastructuur kan zo meer met eigen middelen worden gefinancierd. De concessie voor de luchthaven Kortrijk-Wevelgem wordt verlengd tot 2039. 

De regionale luchthavens moeten beter samenwerken met de nationale luchthaven in Zaventem. Dat gebeurt aan de hand van een "strategisch synergie- en efficiëntieoefening" die door een werkgroep wordt opgevolgd. Die moet binnen een jaar rapporteren aan de Vlaamse regering. Over de eventuele dading die zoutzijn afgesloten over de minstens drie miljoen euro aan achterstallige subsidies die de luchthavens eisen, laat het kabinet-De Ridder niets los.