Verkeerscentrale Zeebrugge na eenzijdig verzoekschrift weer bemand: scheepvaart hervat
Illustratiebeeld
De medewerkers van de scheepvaartbegeleiding in de haven van Zeebrugge hebben afgelopen nacht opnieuw het werk hervat. Dat gebeurt na een rechterlijk bevel dat hen verbiedt de haven nog langer te blokkeren. Wie het werk toch neerlegt en de toegang tot de haven hindert, riskeert een dwangsom van 1.000 euro per uur.
De verkeerscentrale in de haven van Zeebrugge is opnieuw operationeel. Dat gebeurt nadat ondernemersorganisatie Voka West-Vlaanderen samen met enkele havenbedrijven naar de rechtbank was gestapt om de blokkade te laten stopzetten.
De rechter besliste dat de toegang tot de haven niet langer bemoeilijkt of geblokkeerd mag worden. Concreet betekent dat dat de medewerkers van de scheepvaartbegeleiding opnieuw schepen moeten begeleiden.
"Gaan ze niet aan de slag, dan riskeert elke individuele medewerker een dwangsom van duizend euro per uur."
“Heel concreet betekent dat dat de scheepvaartbegeleiding opnieuw aan de slag moet en opnieuw schepen moet begeleiden. Doet ze dat niet, dan riskeert elke individuele medewerker een dwangsom van duizend euro per uur”, zegt Thomas Buys van Voka West-Vlaanderen. “Dat verbod geldt tot en met donderdag zodat we ook de volledige periode van de nationale staking kunnen overbruggen.”
"Mogelijk tot miljoenen euro's extra kosten"
Volgens Voka kan de economische schade door een geblokkeerde haven bijzonder hoog oplopen. Doordat het scheepvaartverkeer stilviel, moesten sommige vrachtwagens en containers via de tunnel het kanaal oversteken.
“Men spreekt over tienduizenden euro’s tot zelfs honderdduizend euro extra kosten”, zegt Buys. “Voor ro-ro-schepen, carcarriers en containerschepen kunnen die bedragen oplopen tot honderdduizenden euro’s, mogelijk zelfs tot miljoenen.”
Minimale dienstverlening
De ondernemersorganisatie pleit daarom opnieuw voor een minimale dienstverlening in de scheepvaartbegeleiding. “De haven is essentiële en kritieke infrastructuur die ook op strategisch gebied erg belangrijk is. Het is ondenkbaar dat zo’n haven volledig stilgelegd kan worden door een aantal individuen bij de scheepvaartbegeleiding,” aldus Buys. “Wij willen dat er een minimale dienstverlening komt zodat de haven ook bij sociale onrust kan blijven functioneren.”
Nog altijd hinder
Nu de scheepvaartbegeleiding terug aan het werk is, kunnen schepen dus weer varen. Maar er is nog altijd wat hinder. Op de Noordzee liggen nog altijd meer dan 50 schepen te wachten om één van de Vlaamse zeehavens binnen te varen.
Ook de loodsen die staakten zijn terug aan het werk. "Er zijn enkele zeeloodsen aangesloten bij ACOD die gestaakt hebben. Niet allemaal maar enkele. Ondertussen zijn zij ook terug aan het werk", zegt Dries Derudder van het Agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust.
Taalfout opgemerkt?
Heb je een taal- of schrijffout opgemerkt in dit artikel?
