Groen opnieuw in actie tegen subsidies luchthaven Kortrijk-Wevelgem: “Geld in bodemloze put”
De partij Groen voerde vrijdag opnieuw actie aan de luchthaven van Kortrijk-Wevelgem. Ze willen dat de Vlaamse regering stopt met het subsidiëren van de luchthaven. "Mocht het een bushalte zijn, dan was ze al afgeschaft", klinkt het.
De partij Groen vindt al lang dat Vlaanderen overheidsgeld in een bodemloze put gooit door de luchthaven te subsidiëren. Ze maken niet toevallig vandaag de link met de besparingen op het busnetwerk. "We hebben het berekend: er komen hier maximaal dertig passagiers per dag", klonk het bij Vlaams parlementslids Jeremie Vaneeckhout (Groen). "Dat betekent dat die 300 euro per ticket gesubsidieerd worden voor hun privéjet. Wij vinden dat onverdedigbaar op het moment dat er ook bespaard wordt op openbaar vervoer, onder andere hier in de regio."
"Belastinggeld in bodemloze put"
"Moest dit een bushalte zijn, dan was ze al lang afgeschaft. In mei van dit jaar loopt de subsidieovereenkomst van de Vlaamse overheid met de regionale luchthaven af. Dat is het moment waarop de Vlaamse regering van N-VA, CD&V en Vooruit moet beslissen om die subsidies al dan niet stop te zetten. Wij leggen zeer helder een voorstel in het parlement op tafel. Stop met het storten van belastinggeld in een bodemloze put. Stop die subsidies nu en ga naar een sluiting van de regionale luchthaven."
Luchthaven Kortrijk-Wevelgem weerlegt kritiek na actie Groen: "we zijn niet verlieslatend"
De directie van de Internationale Luchthaven Kortrijk-Wevelgem (ILKW) benadrukt dat de luchthaven sinds 2020 winstgevend is en ook 2025 positief afsluit. “Het beeld van een structureel verlieslatende exploitatie klopt dus niet.” De middelen van Vlaanderen zijn volgens de luchthaven bovendien geen exploitatiesubsidies, maar dienen voor veiligheidstaken zoals brandweer en luchtverkeersleiding, goed voor zo’n 1,2 miljoen euro per jaar.
De luchthaven wijst ook op haar economische rol. Zo zijn er ongeveer 400 directe en indirecte jobs, en bestaat meer dan de helft van de vliegbewegingen uit opleidingsvluchten. “Zo goed als elke Belgische lijnpiloot volgde hier minstens een deel van zijn opleiding.”
Tot slot benadrukt ILKW dat ze rekening houdt met haar omgeving. “De exploitatie gebeurt binnen strikte vergunningsvoorwaarden, met voortdurende opvolging en hinderbeperkende maatregelen waar mogelijk.”
Taalfout opgemerkt?
Heb je een taal- of schrijffout opgemerkt in dit artikel?
