Nieuw mobiliteitsplan Brugge zorgt voor politieke kritiek: Vlaams Belang wil referendum
Het nieuwe mobiliteitsplan voor Brugge lokt uiteenlopende reacties uit. Vlaams Belang wil een referendum over de maatregelen, N-VA wil eerst de impact bestuderen. UNIZO Brugge ziet dan weer kansen voor de lokale economie. Het plan wordt vanavond besproken in de gemeenteraad en zou vanaf februari 2027 ingaan.
Vlaams Belang verzet zich tegen de beperking van bovengronds parkeren van vier naar twee uur, de uitbreiding van de blauwe zone en de verdere uitbreiding van de autoluwe zone. De partij vreest dat het centrum op termijn verkeersvrij wordt.
“Deze plannen zijn bijzonder ingrijpend, een voldoende groot draagvlak is dus absoluut nodig. Daarom moeten we het laatste woord aan de Bruggelingen geven via een referendum”, zegt fractieleider Stefaan Sintobin.
N-VA wil impact bestuderen
Ook N-VA heeft vragen bij het plan en wil eerst de concrete impact en de onderliggende studies bekijken. De partij is wel tevreden dat het stadsbestuur de parkeerproblematiek aanpakt en onderzoekt hoe de binnenstad slimmer autoluw kan worden. Bewoners moeten volgens N-VA vlot hun woning kunnen bereiken en handelaars moeten bereikbaar blijven.
UNIZO ziet kansen voor handelaars
UNIZO Brugge is tevreden dat de ondernemersorganisatie betrokken werd bij de voorbereiding. De organisatie verwelkomt de uitbreiding van de Shop & Go-parkeerplaatsen, waar bezoekers gratis maximaal 30 minuten kunnen parkeren. Ook gratis parkeren op randparkings met een shuttleverbinding naar het centrum voor 1 euro vindt UNIZO een goede zaak.
“Hoe beter de randparkings en shuttleverbindingen functioneren, hoe meer ruimte er vrijkomt voor de noodzakelijke circulatie en kortparkeerders in de binnenstad. Dat kan uiteindelijk zowel de leefbaarheid als de lokale economie ten goede komen”, zegt Brecht Clyncke, regioverantwoordelijke van UNIZO Brugge.
Taalfout opgemerkt?
Heb je een taal- of schrijffout opgemerkt in dit artikel?
