Tra­ject­con­tro­les wer­ken plots na een paar jaar: heel wat chauf­feurs laten zich verrassen

Maar het duurde lang voor alles geregeld was. Nu dus wel, al is dat nooit aangekondigd. Sommige bestuurders kregen daardoor al 20 boetes op een maand in de bus. Via hun advocaat klagen ze aan dat de communicatie daarover flink te wensen overlaat.

Maar Katrien Desomer, de burgemeester van Ieper spreekt dat tegen. "Ik heb vernomen dat er chauffeurs zijn die 20 boetes hebben gekregen. Tussen overtreding en boete in de bus zat er wel enige tijd. Als je 20 boetes krijgt, wil dat ook zeggen dat je 20 keer op dat traject te snel hebt gereden, dan moeten de chauffeurs vooral in eigen boezem kijken. De boodschap is duidelijk, je moet je aan de snelheid houden. Trajectcontroles zijn er niet zomaar, het is geen pestmiddel, noch een manier om de stads- of andere kassen te vullen. Het gaat over verkeersveiligheid.” 

Vreemde kronkel

De advocate van de beboete chauffeurs betwist de snelheidsovertredingen niet, maar wijst erop dat constant je snelheidsmeter in de gaten moeten houden, ook niet bevorderlijk is voor de verkeersveiligheid. Bovendien betreurt ze het gebrek aan communicatie over de inwerkingtreding. 

Katrien Desomer, burgemeester Ieper: “Het is niet aan de wetgever om daar breed over te communiceren. Soms doen wij met de politie acties voor verkeersveiligheid, alcohol achter het stuur, die worden in principe ook niet vooraf gecommuniceerd. Ik vind het een vreemde kronkel dat daarover zou moeten worden gecommuniceerd, wetende dat die camera's daar al drie jaar hangen. In principe was men al drie jaar een gewaarschuwd man of vrouw achter het stuur.”

De trajectcontroles langs de gewestwegen komen er op vraag van het Agentschap Wegen en Verkeer, daar heeft de stad niks mee te maken. Ook de politiezone niet, want de verwerking gebeurt in een centrale in Oost-Vlaanderen.