Ondernemers vragen snelle beslissing over ontsluiting kanaal Bossuit-Kortrijk
Twee Zuid-West-Vlaamse ondernemers vragen de Vlaamse regering om eindelijk werk te maken van de ontsluiting van het kanaal Bossuit-Kortrijk. Ondanks jaren studiewerk en een eerdere principiële beslissing, is er nog altijd geen budget voorzien en blijft het project stil liggen.
Twee ondernemers uit Zuid-West-Vlaanderen trekken aan de alarmbel over de aanslepende plannen voor de ontsluiting van het kanaal Bossuit-Kortrijk. Met een charter willen ze extra druk zetten op de Vlaamse regering om eindelijk knopen door te hakken.
"Durf beslissen en onderneem actie zodat we de kansen voor volgende generaties benutten.”
Volgens hen sleept het dossier al te lang aan. “Als ondernemer word je moedeloos: eindeloos palaveren, heel veel studiekosten en geen beslissingen. Durf beslissen en onderneem actie zodat we de kansen voor volgende generaties benutten”, zegt Dominiek Callewier, ondernemer en voormalig regiovoorzitter van Voka.
Middelen ontbreken
Nochtans nam Vlaanderen zo’n twee jaar geleden, na decennia discussie, een principiële beslissing. Daarbij zou het bestaande stuk van anderhalve kilometer met drie erfgoedsluizen behouden blijven, en zou er parallel met de R8 een nieuw kanaal worden aangelegd. Maar concrete middelen ontbreken, waardoor het project opnieuw stilligt.
Onnodig complex gemaakt
Voor de initiatiefnemers is de exacte invulling minder belangrijk dan vooruitgang. “Of dat nu via de R8 is of via het bestaande tracé, dat is ondergeschikt. Het belangrijkste is dat die 1,5 kilometer eindelijk wordt aangepakt en het kanaal ontsloten wordt”, zegt ondernemer Baudewijn Vancoillie.
Volgens Callewier is het dossier ook onnodig complex gemaakt. “Er zijn allerlei toevoegingen gebeurd, zoals tunnels onder de Leie, die niet nodig zijn. Dat heeft het project vertraagd.”
2030?
De ontsluiting van het kanaal is bovendien een belangrijke schakel in het bredere Seine-Scheldeproject, dat tegen 2030 een vlotte binnenvaartverbinding met Frankrijk moet mogelijk maken. “2030 halen zou ideaal zijn, maar zelfs een startbeslissing zou al rechtszekerheid creëren, zodat ondernemers langs de waterweg kunnen investeren”, aldus Callewier.
De ondernemers wijzen niet alleen naar Vlaanderen, maar ook naar lokale besturen en parlementsleden. Op 6 juni willen ze samen met bedrijven en overheden een charter ondertekenen om het project opnieuw op de agenda te zetten. “Die datum is symbolisch: D-day. We hopen dat het ook voor dit project een kantelpunt wordt.”
Taalfout opgemerkt?
Heb je een taal- of schrijffout opgemerkt in dit artikel?
