Agressie tegen De Lijn-chauffeurs blijft stijgen in West-Vlaanderen
Het aantal gevallen van agressie tegen De Lijn-chauffeurs blijft in West-Vlaanderen stijgen, terwijl de cijfers in de rest van Vlaanderen dalen. In 2025 waren er 184 geregistreerde gevallen van verbale agressie en 17 fysieke incidenten. Dat blijkt uit cijfers die Vlaams parlementslid Brecht Warnez (cd&v) opvroeg bij minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA).
Het aantal gevallen van verbale agressie steeg in West-Vlaanderen van 150 in 2021 naar 184 in 2025. Het Vlaamse gemiddelde per provincie daalde in diezelfde periode van 272 naar 214.
Ook fysieke agressie zit opnieuw in de lift. Na een daling tot 8 incidenten in 2023, werden vorig jaar 17 gevallen geregistreerd.
"De richting is verontrustend. Overal in Vlaanderen gaat de curve naar beneden, behalve bij ons. Dat verschil mogen we niet negeren", zegt Warnez.
Geen extra veiligheidssystemen
Warnez vroeg ook naar de veiligheid van de West-Vlaamse De Lijn-vloot. Van de 334 toegewezen voertuigen zijn er 48 uitgerust met extra veiligheidssystemen, zoals vermoeidheidsdetectie en rijstrookassistentie. Dat is 14 procent.
De bestaande voertuigen worden niet bijkomend uitgerust. Een retrofit is volgens minister De Ridder niet voorzien.
"Amper één op zeven West-Vlaamse bussen is met deze technologie uitgerust. Dan verwacht je een ambitieus uitrolplan", aldus Warnez.
Ook een nieuwe sensibiliseringscampagne rond veilig rijgedrag bij bussen en trams komt er voorlopig niet. Het Verkeersveiligheidsplan 2026-2030 bevat evenmin specifieke maatregelen voor West-Vlaanderen of de Kusttram.
"De richting is verontrustend. Overal in Vlaanderen gaat de curve naar beneden, behalve bij ons. Dat verschil mogen we niet negeren", zegt Warnez.
Nationale toegangsverboden
Ook federaal wordt naar maatregelen gevraagd. Kamerlid Franky Demon (cd&v) pleit voor nationale toegangsverboden voor amokmakers op het openbaar vervoer, naar analogie met de voetbalwet. Het federale regeerakkoord voorziet daarin.
"Wie chauffeurs, reizigers of hulpverleners intimideert of aanvalt, moet daar de gevolgen van dragen", zegt Demon. "Mijn wetsvoorstel ligt klaar. Nu moet het ook gestemd worden."
Warnez vraagt ondertussen om samenwerking tussen de verschillende beleidsniveaus: "Vlaanderen en het federale niveau moeten samen aan hetzelfde touw trekken. Onze chauffeurs verdienen bescherming, op elk beleidsniveau."
Taalfout opgemerkt?
Heb je een taal- of schrijffout opgemerkt in dit artikel?
