De Pierre Vandammesluis is voorlopig de enige sluis die grote schepen kan ontvangen. Om de haven en de bedrijven toe te laten zich verder te ontwikkelen, is er een tweede zeesluis nodig.
1 jaar geleden werd de Havencel West-Vlaanderen opgericht. Dat is een samenwerking tussen Voka West-Vlaanderen, APZI en de Oostendse havengemeenschap. Die krachtenbundeling moet de havens van Zeebrugge en Oostende meer op de kaart zetten en knelpunten voor de bedrijven op Vlaams, federaal en Europees vlak verbeteren.
De Havenraad bestaat uit een mix van 20 bedrijven uit de Oostendse en Zeebrugse haven. Ze zijn actief in diverse sectoren: voeding, containerhandling, constructie, energie, carhandling,… Vier keer per jaar is er overleg. Eén van de wensen die op tafel ligt is de uitbreiding van de Transportzone in Zeebrugge
Zeebrugge is top in autotrafieken, maar grote autoschepen kunnen alleen in de achterhaven geladen en gelost worden. De Pierre Vandammesluis is voorlopig de enige sluis die zulke grote schepen kan ontvangen. Om de haven en de bedrijven toe te laten zich verder te ontwikkelen, is volgens de Havenraad een tweede zeesluis nodig.
De plannen voor een nieuwe sluis aan de Carcokesite liggen al tien jaar op tafel. Vorig jaar zijn de plannen opgenomen in het Vlaams regeerakkoord, maar volgens de Havencel zit er geen schot in de zaak. Ook een uitbreiding van de transportzone in Zeebrugge staat op het verlanglijstje.
Taalfout opgemerkt?
Heb je een taal- of schrijffout opgemerkt in dit artikel?
